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ハイエースバンとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB12
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 2900万円3580万円
DB12の相場表を見る
3428 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア パワスラ パノラマビューカメラ

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ TRDフロントスポイラー 後席モニター

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ハイエースバン 4ドア ディーゼル 車いす仕様車 Aタイプ 4WD 福祉車両 車いす移動車 ウェルキャブ

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 修復歴無し

    本体価格
    293.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    522.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング バックカメラ 両側パワースライドドアドア

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ VANACE Type2 丸目4灯

    本体価格
    407.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 救急車 ハイメディック 4WD 7人乗り 5ドア 防振ベッド付 AT車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 中温冷凍バン 4型 GLパッケージ仕様 DENSO製

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    3270万円

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    3390万円

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    3060万円

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    3240万円

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    2980万円

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    3200万円

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    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 キセノングレー

    本体価格
    3400万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ホワイトストーン

    本体価格
    応談

関東
1109
368.4万円
関西
513
385万円
東海
638
373.9万円
北海道
267
352万円
九州
371
315.3万円
東北
209
379.4万円
北陸・甲信越
196
349.8万円
中国
89
362.7万円
四国
36
331.2万円
地域別台数
関東
8
3268.8万円
関西
2
3225万円
東海
2
3155万円
北海道
0
---
九州
2
3380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3240万円

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ハイエースバンとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB12
170.6万円558.2万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1998~2982 排気量(cc) 4000
109~160 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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