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ルーミーとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  DB12
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 2900万円3580万円
DB12の相場表を見る
4394 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側電動ドア クルコン キーレス

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD スマアシ プッシュスタート左パワードア

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S バックカメラ/ドラレコ/両側電動ドア/ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 社外CDチューナー付き

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G レーダークルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビゲーション 衝突被害軽減装置 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビTV・両側電動ドア・シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ ETC シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    137.5万円

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    3250万円

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    3250万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラーOPダークウッドインレイ安心保証付

    本体価格
    3070万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 キセノングレー

    本体価格
    3400万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ホワイトストーン

    本体価格
    応談

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  • アストンマーティン DB12 4.0 アストンマーティンレーシンググリーン

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    3060万円

関東
1122
140.7万円
関西
643
141.3万円
東海
658
137.8万円
北海道
200
149.5万円
九州
567
138.5万円
東北
434
152.3万円
北陸・甲信越
291
142.8万円
中国
323
140.8万円
四国
156
146.8万円
地域別台数
関東
9
3266.7万円
関西
2
3225万円
東海
2
3155万円
北海道
0
---
九州
2
3380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3240万円

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ルーミーとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  DB12
146.3万円229.5万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
996 排気量(cc) 4000
69~98 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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