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デミオとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 3400万円6650万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
1455 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.3 コージー e-4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 12セグMナビBカメラLEDライトE

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 即日自社審査!全店共有ETC!HID!

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 走行10000キロ 修復歴無し DEJFS

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速MT 純正オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    57.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ハロゲン ECLIPSEナビ ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ スポーティ/スタイリッシュ/コンフォートP

    本体価格
    44万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    68万円

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関東
367
68.4万円
関西
139
68.4万円
東海
219
69.8万円
北海道
75
68.3万円
九州
164
66.2万円
東北
143
75.2万円
北陸・甲信越
153
71.6万円
中国
136
76.8万円
四国
59
72万円
地域別台数
関東
1
6650万円
関西
1
3400万円
東海
3
3090万円
北海道
0
---
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デミオとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
135万円227.9万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
1298~1498 排気量(cc) 5200
92~116 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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