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ザ・ビートルとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
23.8万円418万円
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中古車相場 3400万円6650万円
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513 中古車掲載台数 7
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    本体価格
    340万円

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    110万円

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    本体価格
    204万円

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    本体価格
    3400万円

関東
149
151.3万円
関西
83
155.2万円
東海
94
156.2万円
北海道
18
111.7万円
九州
78
135.5万円
東北
25
154万円
北陸・甲信越
19
109.2万円
中国
26
118.2万円
四国
21
118.8万円
地域別台数
関東
2
5400万円
関西
1
3400万円
東海
3
3090万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ザ・ビートルとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
229.9万円405.5万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
1197~1984 排気量(cc) 5200
105~211 最高出力(馬力) 725~770
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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現在カーセンサーではザ・ビートルの中古車は513台、DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車は7台掲載しています。
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