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アズールとルバロンコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  アズール   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
VS
1650万円2220万円
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中古車相場 ---
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6 中古車掲載台数 1
  • ベントレー アズール 6.7 正規ディーラー車 左ハンドル OP19インチ

    本体価格
    1890万円

  • ベントレー アズール 6.7 

    本体価格
    2220万円

  • ベントレー アズール アズールマリナーワイドボディ 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール D車 右H 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール 6.7 新並 (ヨーロッパ仕様) 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール 6.7 ディーラー車 グレーレザー デジタルミラ

    本体価格
    1650万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ルバロンコンバーチブル 2.5 

    本体価格
    応談

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アズールとルバロンコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ベントレー  アズール   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
4350万円 新車時価格 400万円
オープン ボディタイプ オープン
5370×1880×1475 全長x全幅x全高(mm) 4700×1750×1380
6747 排気量(cc) 2501
389~426 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル

1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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