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SLクラスとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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SLクラスとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
118万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 163万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
207 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 AMGエアロ LSD マフラー FORGEDホイール

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ローダウン ロリンザホイル 外ナビBカメ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 黒革 シートヒーター KENWOODナビTV

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーセーフティ後期ブラックレザー

    本体価格
    619万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 V12 オープン ETC

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 250SL 1967年式 車検令和8年7月27日

    本体価格
    1240万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 後期 右ハンドル 茶革 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    327万円

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    本体価格
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  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD ベージュレザー サンルーフ 28000K

    本体価格
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    本体価格
    355万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD マリナーPKG コーティング済地デジBカメラ

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  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORY FS63

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    本体価格
    370万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
79
647.6万円
関西
44
534.8万円
東海
40
542.5万円
北海道
9
424.6万円
九州
19
471.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
467.5万円
中国
6
799.5万円
四国
4
478.3万円
地域別台数
関東
8
366万円
関西
1
689.8万円
東海
5
343.4万円
北海道
1
350万円
九州
1
359万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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SLクラスとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
1190万円1783万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
2996~4663 排気量(cc) 5998
306~455 最高出力(馬力) 560~610
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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