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Gクラスとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 163万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
887 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD リラクゼーション機能 キーレスゴー

    本体価格
    2238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 GマヌファクトゥアーP SR

    本体価格
    1767.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD DarkBlack PKG manu ラグジュPKG 20AW

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 左H 1オナ 禁煙車

    本体価格
    1998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD SR 白革 Brumesterサウンド

    本体価格
    2184.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 前期最終モデルディラー車8500KM新車レベル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 限定マヌファクトゥーアED20インチAW保証付

    本体価格
    1715万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー マヌファクトゥーアPG 継承R8.2

    本体価格
    1499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 後期ルック ブラックレザー マッドタイヤ

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピング

    本体価格
    1550万円

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    350万円

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    499万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 黒本革/SR/ETC/クルコン/純正AW

    本体価格
    163万円

関東
384
1395.4万円
関西
179
1445万円
東海
160
1437.7万円
北海道
43
1305万円
九州
44
1339.3万円
東北
12
1069.5万円
北陸・甲信越
30
1612.7万円
中国
27
1646.7万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
8
356.1万円
関西
1
689.8万円
東海
4
347.5万円
北海道
1
350万円
九州
1
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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Gクラスとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
1080万円2635万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
3982 排気量(cc) 5998
245~587 最高出力(馬力) 560~610
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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