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F12tdfとコンチネンタルGTCを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F12tdf   ベントレー  コンチネンタルGTC
VS
17500万円18700万円
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中古車相場 568万円1000万円
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5 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ F12tdf F1 DCT 799台限定車 専用カーボンパーツ

    本体価格
    17500万円

  • フェラーリ F12tdf F1 DCT R7国内登録

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12tdf F1 DCT RossoCorsaMet  レーシングシート 鍛造H

    本体価格
    18700万円

  • フェラーリ F12tdf F1 DCT 世界限定799台 正規ディーラー車 Fリフト

    本体価格
    17800万円

  • フェラーリ F12tdf F1 DCT ディーラー車 744km Giallo Triplo Strato

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
4
18000万円
関西
0
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東海
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0
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0
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0
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北陸・甲信越
1
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
818.3万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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F12tdfの中古車を探す

コンチネンタルGTCの中古車を探す

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F12tdfとコンチネンタルGTCのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F12tdf   ベントレー  コンチネンタルGTC
--- 新車時価格 2190万円2640万円
クーペ ボディタイプ オープン
4656×1961×1273 全長x全幅x全高(mm) 4820×1945×1400
6262 排気量(cc) 3993~5998
780 最高出力(馬力) 507~575
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル

F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比+40psの780ps、最大トルクは同+15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された(2015.11)
解説

ゴージャスなコンバーチブルの2代目

ベントレーを象徴するコンバーチブルの2代目。3層のファブリックを7本の骨組みで支えるソフトトップが与えられ、高い静粛性を実現している。ルーフはスイッチ操作によって約25秒で開閉が可能。走行中でも時速32km以下ならば操作できる。インテリアのカラーは17種類ラインナップされ、木目パネルも7種類用意されている。エンジンは、最高出力575ps/最大トルク700N・mを発生するW12型ツインターボを採用。トランスミッションは6速ATが組み合わされる。強大なトルクに対応するため、駆動方式は4WDとなる(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではF12tdfの中古車は5台、コンチネンタルGTCの中古車は4台掲載しています。
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