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ティアナとフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ベントレー  フライングスパー
VS
15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 437万円3430万円
フライングスパーの相場表を見る
307 中古車掲載台数 39
  • 日産 ティアナ 2.5 250JK FOUR 4WD カールソン エアサスオーディオ カスタム

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK P-コレクション 純正ナビパワーシートオートライトワンセグ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL /HDDナビ/大型サンル-フ/B・Sカメラ/後期型

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV Wサンルーフ 1オナ 走行1.9万キロ 純正ナビ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL AVMパッケージ 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正HDDナビ ETC サイド・バックカメラ

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE CD VDC インテリキー オートAC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙 コネクトナビ アルミ付冬タイヤも有

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /CDMD/キーレス/アルミ/助手席オットマン

    本体価格
    48.9万円

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    2730万円

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    本体価格
    応談

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    2080万円

関東
141
67.5万円
関西
44
73.6万円
東海
36
64.9万円
北海道
6
46万円
九州
28
86.1万円
東北
23
59万円
北陸・甲信越
16
81.4万円
中国
11
84.5万円
四国
2
98.5万円
地域別台数
関東
17
1641.1万円
関西
5
2074.8万円
東海
6
1469.5万円
北海道
2
1885万円
九州
5
701万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1335万円
四国
1
2730万円

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ティアナとフライングスパーのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ベントレー  フライングスパー
243万円357.8万円 新車時価格 2256.1万円3680万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5316×1978×1484  他
2488 排気量(cc) 2894~5950
173 最高出力(馬力) 416~635
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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