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フライングスパーとNV350キャラバンマイクロバスを比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとNV350キャラバンマイクロバスの中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   日産  NV350キャラバンマイクロバス
VS
437万円3430万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 190万円579万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
38 中古車掲載台数 6
  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD 

    本体価格
    820万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 スタイリングスペック B&O

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD Azure ブラックラインスペック 22AW RHD

    本体価格
    2980万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD 右ハンドル マリナー ツーリング

    本体価格
    1930万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD Mulliner ドライビングスペック

    本体価格
    2230万円

  • ベントレー フライングスパー マリナー 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ディーラー車 左ハンドル マリナーPKG

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 正規ディーラー車左H マンソリー22AW

    本体価格
    585万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD LHD コントラストステッチ

    本体価格
    870万円

  • ベントレー フライングスパー マリナー 4WD W12マリナー ドライビングSpec シティSpec

    本体価格
    応談

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    372万円

関東
15
1621.6万円
関西
6
2259万円
東海
6
1469.5万円
北海道
1
2980万円
九州
5
701万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
4
1633.8万円
四国
1
2730万円
地域別台数
関東
2
300万円
関西
1
579万円
東海
2
329.5万円
北海道
0
---
九州
1
190万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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フライングスパーとNV350キャラバンマイクロバスのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   日産  NV350キャラバンマイクロバス
2256.1万円3680万円 新車時価格 271.8万円387万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×2285
2894~5950 排気量(cc) 2488
416~635 最高出力(馬力) 129~147
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 14名
--- 10.15モード燃費 ---

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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