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コンチネンタルGTコンバーチブルとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
840万円4230万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 359万円
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41 中古車掲載台数 1
  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD マリナーパッケージ

    本体価格
    1280万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD MANSORYリミテッドED 世界12台限定車

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 マリナー 4WD ツーリング/スタイリング/シティ/シートSP

    本体価格
    2678万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD Mullinerドライビングテクノロジースペック

    本体価格
    2790万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 40V8ツインターボ4WD・507馬力禁煙車の室内保管車・当店オーナー愛車 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD ツーリングスペック/ムードライティング

    本体価格
    3220万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD HYPER-FORGED22in ロワリング マリナ-PKG

    本体価格
    1148万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD マリナー&テクノロジースペック 右ハン

    本体価格
    2430万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD 後期モデル マグノリアレザー ネイビー幌

    本体価格
    1180万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD オールドイングリッシュホワイト21AW OP280

    本体価格
    840万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    359万円

関東
23
2467.6万円
関西
7
2304万円
東海
5
2474万円
北海道
1
2880万円
九州
4
1940万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
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コンチネンタルGTコンバーチブルとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   マツダ  ファミリアアスティナ
2736.8万円3779.6万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4850×1954×1399  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
3996~5950 排気量(cc) 1498~1839
550~659 最高出力(馬力) 91~135
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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