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ベンテイガと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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ベンテイガと812GTSの中古車情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   フェラーリ  812GTS
VS
909万円3980万円
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中古車相場 5980万円7580万円
812GTSの相場表を見る
93 中古車掲載台数 45
  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD アズール/ツーリングスペック/パノラマSR

    本体価格
    2760万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD スタイリング&ツ-リング&Fシ-トSPEC 24AW

    本体価格
    1298万円

  • ベントレー ベンテイガ スピード 4WD 

    本体価格
    3680万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 

    本体価格
    1320万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 正規D車22AWパノラマルーフリアモニター

    本体価格
    909万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD パノラマSR ホワイトレザー ACC BSM

    本体価格
    2498万円

  • ベントレー ベンテイガ エクステンデッド ホイールベース アズール 4WD Bentleyエンターテイメント

    本体価格
    2850万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD V8 新車保証継承 ブラックラインスペック

    本体価格
    2360万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD Mullinerカラー ブラックライン 5人乗車

    本体価格
    2280万円

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    本体価格
    6580万円

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    6580万円

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    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADASフルパック/Novitec鍛造AW/OP514

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LEDステア リフター カーボンインテ JBL

    本体価格
    6250万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT アップルカープレイ 電動シート

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Ferro Met / Rosso Ferrari

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントサスペンションリフター

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Atelier Bronzo Masaru OP1190

    本体価格
    7480万円

関東
45
2148.5万円
関西
26
2327.3万円
東海
9
2012万円
北海道
3
2633.3万円
九州
7
1885.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2124.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
6570万円
関西
13
6432.5万円
東海
12
6658.8万円
北海道
0
---
九州
2
6499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6980万円
中国
0
---
四国
0
---

ベンテイガの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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ベンテイガと812GTSのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   フェラーリ  812GTS
1994.6万円4006.2万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
2994~5950 排気量(cc) 6496
340~635 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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