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Z3とC4を比較! - みんなの比較車種

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Z3とC4の中古車情報を比較する

BMW  Z3   シトロエン  C4
VS
22万円325万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
76 中古車掲載台数 56
  • BMW Z3 ロードスター 5速MT 内外装カスタム車 ビルシュタイン

    本体価格
    159万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.8 電動オープン/シルキーシックス/黒革

    本体価格
    138.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    86万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期ワイドボディ

    本体価格
    195万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i フルオリジナル 黒幌 セミ電動オープン

    本体価格
    98万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 走行5.2万キロ 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期 18AW 新品Fスポ リアスポ 黒革

    本体価格
    95万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション2 限定75台 特別装備車 後期 禁煙 本革 ナビ

    本体価格
    89万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 左ハンドル 5MT 社外マフラー

    本体価格
    213万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i BILSTEIN タイヤ新品交換済み 後期モデル

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    87万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ装備

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    368万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ クルーズコントロール バックモニター

    本体価格
    345万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 360°モニター

    本体価格
    347万円

  • シトロエン C4 フィール 純正ナビ Bカメラ ETC パノラミックルーフ

    本体価格
    53万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    176.9万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ 障害物センサー

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 Apple CarPlay対応 バックカメラ

    本体価格
    248万円

関東
36
110.6万円
関西
7
160.3万円
東海
9
101.7万円
北海道
3
65.7万円
九州
8
98.1万円
東北
1
102万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
127万円
四国
5
126.8万円
地域別台数
関東
12
204.6万円
関西
14
249.4万円
東海
16
303.7万円
北海道
2
215万円
九州
3
189万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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BMW  Z3   シトロエン  C4
348万円502万円 新車時価格 290万円434.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1895~2979 排気量(cc) 1199~1498
140~231 最高出力(馬力) 130~136
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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