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ロッキーとZ4を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとZ4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   BMW  Z4
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 20万円878万円
Z4の相場表を見る
1129 中古車掲載台数 338
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G フルセグナビ マルチビュー シートヒータ

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ・フォグランプ 電動パ

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    181.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    238万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 2WD CVT 1000cc カーナビ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD サポカーSワイド適合 電動パーキングブレ

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4 M40i 認定中古車 直列6気筒DOHC 赤レザーシート

    本体価格
    569.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 

    本体価格
    358万円

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  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイラインパッケージ 20インチアルミホイール

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    188万円

  • BMW Z4 sドライブ 35is /340ps/ツインターボ/OP19AW/レッドレザー

    本体価格
    264万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i Mスポーツパッケージ 純正18インチAW/純正ナビTV/禁煙

    本体価格
    158.4万円

  • BMW Z4 デザイン ピュア バランス エディション 

    本体価格
    206万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 19アルミ エアロバンパー マフラー

    本体価格
    98万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i クルージング エディション 後期 純正ナビ パドルシフト HID 純正AW

    本体価格
    124.8万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0si 

    本体価格
    96.5万円

関東
292
181.3万円
関西
115
190.6万円
東海
147
189.3万円
北海道
44
193.2万円
九州
182
184.3万円
東北
92
192万円
北陸・甲信越
66
199.9万円
中国
134
193万円
四国
57
179.8万円
地域別台数
関東
125
314.6万円
関西
86
309.5万円
東海
51
268万円
北海道
6
153.2万円
九州
29
244.2万円
東北
5
140.8万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
266万円
四国
7
337万円

ロッキーの中古車を探す

Z4の中古車を探す

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ロッキーとZ4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   BMW  Z4
166.7万円246.1万円 新車時価格 566万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
996~1196 排気量(cc) 1998~2997
82~98 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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