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CTとZ4を比較! - みんなの比較車種

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CTとZ4の中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  Z4
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 20万円878万円
Z4の相場表を見る
523 中古車掲載台数 341
  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ WORK19インチ TEIN車高調

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正SDナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    250.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    183.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正7型ナビ パドルシフト TVキャンセラー

    本体価格
    169.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタエアロ

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 モデリスタエアロ 19インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h バージョンC L Texシート 本木目パネル ドラレコ

    本体価格
    378万円

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  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ Mスポーツ

    本体価格
    280万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ レッドレザー Harman/Kardon 衝突軽減 LED

    本体価格
    545万円

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    589.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動ルーフ作動確認 ディーラー記録有り

    本体価格
    99万円

  • BMW Z4 2.5i ソフトトップモーター交換対策済み/レザー

    本体価格
    58万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動オープン・キーレス・キセノンライト

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    129万円

  • BMW Z4 M40i 387PSモデル 白革 harman/kardon 1オーナー

    本体価格
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  • BMW Z4 ロードスター2.2i オープン キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ETC シートヒーター

    本体価格
    46万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 後期モデル 本革シート Rマフラー

    本体価格
    55万円

関東
180
186.4万円
関西
58
166.5万円
東海
95
188.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
74
171万円
東北
44
159.7万円
北陸・甲信越
23
161.6万円
中国
25
164.9万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
127
314.2万円
関西
87
307.7万円
東海
50
262万円
北海道
6
153.2万円
九州
30
239.7万円
東北
6
205.2万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
266万円
四国
6
268.6万円

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CTとZ4のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  Z4
355万円488.1万円 新車時価格 566万円940万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1797 排気量(cc) 1998~2997
99 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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