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Z4とLBXを比較! - みんなの比較車種

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Z4とLBXの中古車情報を比較する

BMW  Z4   レクサス  LBX
VS
34.7万円765万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 435万円778.8万円
LBXの相場表を見る
335 中古車掲載台数 77
  • BMW Z4 ロードスター リミテッドエディション 

    本体価格
    48万円

  • BMW Z4 M40i ACC BSM HUD 黒革 純ナビ carPlay Bカメラ

    本体価格
    654.6万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i Mスポーツ 後期モデル7速DCTレザー純正ナビ前後ソナー

    本体価格
    236.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 黒革シート/Pシート/シートヒーター

    本体価格
    150.3万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i ハードトップ 純正ナビ ETC HID ドラレコ

    本体価格
    74.6万円

  • BMW Z4 ロードスター リミテッドエディション 165台限定 36000km 専用革シート 18インチA

    本体価格
    138万円

  • BMW Z4 sドライブ 35is 白レザーシートバックカメラ

    本体価格
    235万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    79万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i コンバーチブル ナビLEDETCアルミホイール

    本体価格
    75.3万円

  • BMW Z4 M40i マグマレッドレザー HUD harman/kardon

    本体価格
    678万円

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    509.5万円

  • レクサス LBX クール 1オナ黒ハーフ革マクレビワイヤレス充電HUD

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙 アドパンストパ-ク 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    481.1万円

  • レクサス LBX リラックス ナビ・TV・前後ドラレコ・置充電・ETC2.0

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー 禁煙 純9.8型ナビ 全周囲 HUD

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  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6iMT フルCLEAGUARD 2層セラミックコート

    本体価格
    750万円

  • レクサス LBX クール セーフティプラス 純正ナビ ツートンルーフ

    本体価格
    528.6万円

関東
119
304.7万円
関西
79
306.4万円
東海
55
283.9万円
北海道
8
167.9万円
九州
35
254.7万円
東北
3
65.5万円
北陸・甲信越
16
286.7万円
中国
12
286.5万円
四国
8
257.7万円
地域別台数
関東
20
542.7万円
関西
16
499.9万円
東海
9
520.9万円
北海道
4
605.2万円
九州
12
496.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
490.5万円
中国
8
481.5万円
四国
1
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Z4とLBXのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   レクサス  LBX
566万円964万円 新車時価格 420万円720万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1998~2997 排気量(cc) 1490~1618
197~387 最高出力(馬力) 91~304
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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