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CX-5とZ4を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とZ4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  Z4
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20万円878万円
Z4の相場表を見る
3366 中古車掲載台数 337
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 新車未登録 2WD

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ i-ACTIVESENSE マツコネ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    180.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 2年保証付き バグガード バンパーガード

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD Bose/4WD

    本体価格
    315.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正メモリーナビ 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    245.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター/ナビ/TV/レンタ歴

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 社外リアシートモニター 点検記録簿付

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒本革シ-ト レ-ダ-クル-ズ BOSE

    本体価格
    138.9万円

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    54.8万円

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    161万円

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    本体価格
    480.3万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープンOK/社外19インチAW/HIDオート

    本体価格
    39.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i デザインピュアホワイトED アイボリー本革

    本体価格
    149.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイラインパッケージ 後期電子AT茶本革純ナビブラックグリル&AW

    本体価格
    138万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープン整備済

    本体価格
    53万円

関東
948
224.2万円
関西
468
232.7万円
東海
480
214.6万円
北海道
191
199.7万円
九州
426
224.5万円
東北
209
200.4万円
北陸・甲信越
291
232.4万円
中国
264
225.4万円
四国
89
210万円
地域別台数
関東
127
312.5万円
関西
82
304.9万円
東海
51
269.8万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
226.5万円
東北
6
205.3万円
北陸・甲信越
15
313.4万円
中国
15
256.2万円
四国
7
337万円

CX-5の中古車を探す

Z4の中古車を探す

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CX-5とZ4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  Z4
246.2万円422.5万円 新車時価格 566万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1997~2488 排気量(cc) 1998~2997
155~230 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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