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ノートとZ4を比較! - みんなの比較車種

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ノートとZ4の中古車情報を比較する

日産  ノート   BMW  Z4
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 20万円878万円
Z4の相場表を見る
6684 中古車掲載台数 338
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ /1年保証付/ワンオーナー/

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビTV 360カメラ 衝突軽減B ETC 禁煙車

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビTVアラモニLEDETCスペアキー社外AW

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ/TV/ETC/Bluetooth/衝突軽減

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア スマートルームミラー・社外前後ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH メモリーナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正7型ナビ バックカメラ 衝突軽ブレーキ

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正7型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    94.1万円

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関東
1842
111.8万円
関西
852
120万円
東海
907
122.9万円
北海道
336
135.4万円
九州
879
119.5万円
東北
711
125.4万円
北陸・甲信越
546
116.2万円
中国
435
125.2万円
四国
176
117.5万円
地域別台数
関東
125
312.2万円
関西
87
309万円
東海
51
267.8万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
235.8万円
東北
5
140.8万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
267.4万円
四国
7
337万円

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日産  ノート   BMW  Z4
203万円306.4万円 新車時価格 566万円940万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1198 排気量(cc) 1998~2997
82 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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