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サクラとZ4を比較! - みんなの比較車種

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サクラとZ4の中古車情報を比較する

日産  サクラ   BMW  Z4
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 32万円765万円
Z4の相場表を見る
974 中古車掲載台数 331
  • 日産 サクラ X ナビ取り付パッケージ・充電ケーブル

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 前後ドラレコ AVM シートヒーター

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 サクラ X ・ディーラーナビ・ETC2.0

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター9INナビTVETC

    本体価格
    156.7万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 純ナビ&アラビュ&ドラレコ360度&ETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 試乗車・充電ケーブル・ナビ&全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X シーズンズカラールーフ 純正9インチナビ

    本体価格
    194万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ付き

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    127.8万円

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  • BMW Z4 M40i フローズン グレー 特別仕様車 コニャック革 harman/kardon

    本体価格
    629万円

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    658万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 後期2Lエンジン 電動オ-プン HDDナビ

    本体価格
    145万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープンOH済 レッドレザ 外マフラ

    本体価格
    89万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i Mスポーツパッケージ 純正18インチAW/純正ナビTV/禁煙

    本体価格
    158.4万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ワンオーナー 禁煙車 ハンドルヒーター

    本体価格
    559.9万円

  • BMW Z4 M40i ハーマンカードン アダプティブMサス ACC.

    本体価格
    648万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i シルバートップ 革シート テレビ付 19インチアルミ ETC

    本体価格
    145万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイラインパッケージ 本革 純正ナビ Bカメラ ETC 鑑定書

    本体価格
    149.3万円

  • BMW Z4 sドライブ 35is RAYS19インチ ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    280.9万円

関東
248
158万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
117
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.9万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
110
311.7万円
関西
77
309.9万円
東海
58
280万円
北海道
9
162.6万円
九州
39
260.8万円
東北
5
270.5万円
北陸・甲信越
16
286.9万円
中国
10
238万円
四国
7
260.9万円

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サクラとZ4のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  Z4
233.3万円308.2万円 新車時価格 566万円964万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
--- 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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