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ルーミーとZ4を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとZ4の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  Z4
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 32万円765万円
Z4の相場表を見る
4348 中古車掲載台数 333
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ LEDヘッド 純正アルミ ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G TRDフルエアロ 9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G クルーズコントロール 両側パワースライド

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ディスプレイオーディオ パノラビュー

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側Pスラ・クルコン・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビ・ETC付

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 当社試乗車 禁煙車 7インチSDナビ

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4 ロードスター2.2i 自社 ローン 対応 愛知 アルピナ仕様

    本体価格
    50.8万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 載替済

    本体価格
    120万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i レザーシート ナビ ETC エアコン

    本体価格
    34.7万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ロマンティック 電動オープン ETC 赤革シート

    本体価格
    54.9万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 油圧開閉シリンダーリビルト交換済

    本体価格
    63万円

  • BMW Z4 M40i イノベーションPKG アダプティブMサス

    本体価格
    483.6万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 黒革シート/Pシート/シートヒーター

    本体価格
    150.3万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイラインパッケージ 後期モデル 後席フィルム 社外アルミ Dレコ

    本体価格
    124.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 電動オープン ブラックレザー 社外19AW ETC

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4 M40i 後期エンジン白革harmanharman/kardon19AW

    本体価格
    624万円

関東
1112
140.2万円
関西
632
141万円
東海
661
138.2万円
北海道
185
150.3万円
九州
568
138.7万円
東北
432
151.9万円
北陸・甲信越
293
143.4万円
中国
318
140.4万円
四国
147
148.1万円
地域別台数
関東
111
301.8万円
関西
77
310.9万円
東海
59
279.3万円
北海道
9
162.6万円
九州
40
258.1万円
東北
4
188.7万円
北陸・甲信越
16
286.9万円
中国
10
238万円
四国
7
260.9万円

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ルーミーとZ4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  Z4
146.3万円229.5万円 新車時価格 566万円964万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
996 排気量(cc) 1998~2997
69~98 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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