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ザ・ビートルとZ4を比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとZ4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   BMW  Z4
VS
30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 20万円878万円
Z4の相場表を見る
488 中古車掲載台数 344
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 後期型 1オーナー スマートキー BSM 禁煙車

    本体価格
    180.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ドラレコ/バックモニター/スマートキー

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース プッシュスタート バックカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート シートヒーター 17インチAW

    本体価格
    71.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン フルセグナビ 純正17AW クルコン ETC

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 弊社下取車

    本体価格
    318.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 純正ナビ Bカメ シートヒーター クルコン

    本体価格
    190.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート シートヒーター ナビ 禁煙車

    本体価格
    135.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 認定中古車 純正ナビ 黒赤レザー Bカメ

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビ TV Bカメラ ETC ブラックレザー

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    234万円

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    555万円

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    応談

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 後期 カ-ボンFスポイラ- 赤革 シ-トH ナビ

    本体価格
    199.7万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i iDrive ミラーETC

    本体価格
    168万円

  • BMW Z4 ロードスター 2.5i 

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    70万円

  • BMW Z4 M40i マグマレッドレザーMスポーツブレーキ19AW

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    655万円

  • BMW Z4 M40i 387PS(カタログ値) 19AW HKスピーカー

    本体価格
    658.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 電動オープン 黒革シート シートヒータ-

    本体価格
    195万円

関東
163
150.6万円
関西
71
157.1万円
東海
79
143.1万円
北海道
20
113.8万円
九州
66
134.9万円
東北
24
139万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
22
136万円
四国
19
115.7万円
地域別台数
関東
129
315.7万円
関西
85
306.6万円
東海
54
269.4万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
235.8万円
東北
6
205.2万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
267.4万円
四国
7
337万円

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ザ・ビートルとZ4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   BMW  Z4
229.9万円405.5万円 新車時価格 566万円940万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1197~1984 排気量(cc) 1998~2997
105~211 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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