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LFAとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   BMW  Z4 Mロードスター
VS
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中古車相場 450万円519万円
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8 中古車掲載台数 6
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 世界限定500台 20鍛造AW マークレビンソン

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 セミアニリン本革・リアスポ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA ニュルブルクリンク・パッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 限定500台 1オーナー 20鍛造AW マクレビ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 走行900km 1オーナー

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 限定500台 20鍛造AW マークレビンソン

    本体価格
    応談

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地域別台数
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
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四国
0
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Z4 Mロードスターの中古車を探す

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LFAとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   BMW  Z4 Mロードスター
3750万円 新車時価格 829万円860万円
クーペ ボディタイプ オープン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
4805 排気量(cc) 3245
560 最高出力(馬力) 343
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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