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ハスラーとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとZ4クーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  Z4クーペ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 112.5万円248万円
Z4クーペの相場表を見る
8665 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 1オーナー 社外ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    192.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD フルセグナビ シートヒーターETC

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD TVナビBTバックカメラ4WDリフトアップETC

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD ワンオーナー/運転席シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    248万円

関東
1805
128万円
関西
1149
132.5万円
東海
1165
128.5万円
北海道
686
141.3万円
九州
1337
124.9万円
東北
855
136.3万円
北陸・甲信越
610
131.2万円
中国
683
130.8万円
四国
375
126.3万円
地域別台数
関東
2
180.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

Z4クーペの中古車を探す

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ハスラーとZ4クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  Z4クーペ
128万円197.2万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
657~658 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハスラーの中古車は8665台、Z4クーペの中古車は6台掲載しています。
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