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LFAとZ4 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   BMW  Z4 Mクーペ
VS
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中古車相場 339万円679.9万円
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8 中古車掲載台数 6
  • レクサス LFA ニュルブルクリンク・パッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 走行900km 1オーナー

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 セミアニリン本革・リアスポ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 限定500台 20鍛造AW マークレビンソン

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 世界限定500台 20鍛造AW マークレビンソン

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 限定500台 1オーナー 20鍛造AW マクレビ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    679.9万円

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地域別台数
関東
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北海道
0
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九州
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379.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
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四国
0
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LFAとZ4 Mクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   BMW  Z4 Mクーペ
3750万円 新車時価格 807万円830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4113×1781×1287
4805 排気量(cc) 3245
560 最高出力(馬力) 343
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

M3から移植されたハートに専用サスを設定

Z4のマイナーチェンジに合わせ、Z4をベースにBMW M社がチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMクーペが設定された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクはM社の手によって252kW(343ps)/365N・mにまで高められていてNAでリッター当たり100psを超える性能をもつ。組み合わされるミッションは6速MTのみの設定だ。このエンジンをはじめ、専用のスポーツサスペンションなど、シャーシはMロードスター専用にチューンされている。安全装備はABSやSRSエアバッグ、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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