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ゴルフトゥーランとZ4 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   BMW  Z4 Mクーペ
VS
23万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 339万円679.9万円
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206 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ACC 電動テールゲート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ パノラマSR純正ナビBカメラACC黒革シートH

    本体価格
    264.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ サンルーフ付・新車保障継承

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ TV Bカメ レークル LEDヘッド

    本体価格
    194.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 黒本革シート シートヒーター 7人乗り 禁煙

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 検・2年/ナビ/Bカメ/Bluetooth/TV/ETC/禁煙

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    94.9万円

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    679.9万円

関東
102
237.7万円
関西
26
233.1万円
東海
13
223.1万円
北海道
5
193.2万円
九州
24
161.5万円
東北
14
170.8万円
北陸・甲信越
8
148.5万円
中国
10
223.4万円
四国
4
223.5万円
地域別台数
関東
4
545万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
379.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとZ4 Mクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   BMW  Z4 Mクーペ
284.7万円533.1万円 新車時価格 807万円830万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4113×1781×1287
1394~1968 排気量(cc) 3245
150 最高出力(馬力) 343
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

M3から移植されたハートに専用サスを設定

Z4のマイナーチェンジに合わせ、Z4をベースにBMW M社がチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMクーペが設定された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクはM社の手によって252kW(343ps)/365N・mにまで高められていてNAでリッター当たり100psを超える性能をもつ。組み合わされるミッションは6速MTのみの設定だ。このエンジンをはじめ、専用のスポーツサスペンションなど、シャーシはMロードスター専用にチューンされている。安全装備はABSやSRSエアバッグ、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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