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1シリーズとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 293
  • BMW 1シリーズ 118i 純正ナビ Bカメラ セーフティ ETC BT

    本体価格
    80.6万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ HAMANN18インチAW/ダウンサス/社外ナビ

    本体価格
    68万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 限定車 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    169万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートP NAVI リヤカメラ ACC ETC

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ コンフォートPKG Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    189.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 元試乗車 ACC 2年保証付 ETC

    本体価格
    349.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 下取車

    本体価格
    378万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車 コンフォート&iDriveナビPkg

    本体価格
    258万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 特別仕様 革シート ACC LED バックカメラ

    本体価格
    178.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 全国2年保証コンフォートAオートトランク

    本体価格
    229.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD オートマチック キーレス 社外ナビ ETC

    本体価格
    58.7万円

関東
381
222.7万円
関西
223
213.5万円
東海
168
239.7万円
北海道
8
110.6万円
九州
88
210.6万円
東北
32
217万円
北陸・甲信越
48
230.9万円
中国
47
219.4万円
四国
29
235.6万円
地域別台数
関東
65
122.2万円
関西
33
110.7万円
東海
47
108.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
65
91.9万円
東北
29
110.8万円
北陸・甲信越
18
113万円
中国
13
76.9万円
四国
10
113.3万円

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1シリーズとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
478万円714万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1998 排気量(cc) 658
149~300 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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