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1シリーズとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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1シリーズとF8スパイダーの中古車情報を比較する

BMW  1シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
10万円698万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 45
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 特別仕様車 アップグレードPKG 黒革シート

    本体価格
    219万円

  • BMW 1シリーズ 116i 黒革シート コンフォートアクセス

    本体価格
    55万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証2年付/カープレイ/ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 修復歴無/ナビ/TV/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 1シリーズ 120i LCI後期モデル iドライブナビパッケージ

    本体価格
    41.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i ABS運転席エアバッグ助手席エアバッグ

    本体価格
    68万円

  • BMW 1シリーズ 118d ファッショニスタ 限定車 オイスター革 ACC Pアシスト ETC

    本体価格
    145万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT アップルカープレイ 前後障害物センサー

    本体価格
    209万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 116i 買取車 ナビ TV Bluetooth ETC キーレス2個

    本体価格
    29万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 電動OP 赤レザー カーボン

    本体価格
    4955万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車プロテクション施行カーボンP保証付

    本体価格
    5030万円

関東
417
220.4万円
関西
218
197.9万円
東海
198
235.6万円
北海道
10
82.2万円
九州
102
217.5万円
東北
39
204.7万円
北陸・甲信越
42
220.6万円
中国
60
234万円
四国
24
226.3万円
地域別台数
関東
20
4634.7万円
関西
9
4729.3万円
東海
8
4836.3万円
北海道
2
5578万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

1シリーズの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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1シリーズとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
478万円714万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1498~1998 排気量(cc) 3902
149~300 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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