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オデッセイと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMW  1シリーズ
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1640 中古車掲載台数 1016
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    479万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正11型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    492.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正8型ナビ バックカメラ 両電動スラ 禁煙

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット /車検整備付/走4.4万km/外ナビ/BT/ETC/HID

    本体価格
    29万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ギャザズナビ Bカメラ ドラレコ 両側電

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ Pシフト 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    490万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 19インチアルミ バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX SDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

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  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー ETC バックカメラ Bluetooth付

    本体価格
    197.4万円

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    88万円

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  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車 電動トランク Bカメラ ACC LED

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    268万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 18インチAW/電動シート/ACC/電動ゲート

    本体価格
    317.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 認定中古車 ACC Bカメラ 電動シート

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    324.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー HDDナビ/Bカメ/前後ドラレコ/LED/記録簿付

    本体価格
    188万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ フルセグチューナー パワートランク

    本体価格
    278万円

関東
579
195.5万円
関西
234
170.3万円
東海
244
270.6万円
北海道
86
129.8万円
九州
179
178.1万円
東北
108
155.3万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
71
189.3万円
四国
35
164.1万円
地域別台数
関東
378
223.7万円
関西
219
212.4万円
東海
164
238.4万円
北海道
8
109.4万円
九州
91
211.4万円
東北
31
226.8万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
49
218.8万円
四国
28
233.4万円

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オデッセイと1シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  1シリーズ
249万円516.5万円 新車時価格 478万円714万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1993~2356 排気量(cc) 1498~1998
145~190 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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