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1シリーズとS2000を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  S2000
VS
14.8万円698万円
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中古車相場 198.8万円898万円
S2000の相場表を見る
1009 中古車掲載台数 220
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    135万円

  • BMW 1シリーズ ワン セブン 純正オーディオMT付きAT布シート

    本体価格
    48.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 新車保証継承 黒革ACC LED1オーナー禁煙車

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD ACC Mスポーツシート ハーマンカードンS

    本体価格
    570万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT LEDヘッド純正ナビBカメ18AW禁煙デモカー

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ コンフォートPKG 禁煙車 黒革 ACC

    本体価格
    248.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT アクティブクルーズ ハーフレザー 18AW

    本体価格
    283.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 17A純正ナビハイラインPKG1オーナー禁煙車

    本体価格
    225万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 17AW 黒シ‐ト HUD AppleCarPlay HDDナビ

    本体価格
    286万円

  • BMW 1シリーズ 118i MSport RHD 

    本体価格
    117.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    579万円

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    本体価格
    332万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 後期 6MT 革シート HKSマフラー

    本体価格
    409.1万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外アルミ 無限マフラー Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    255万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル車 赤/黒コンビ内装モデル

    本体価格
    319万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/青革シート/青内装/青幌/禁煙車

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー OHLINS車高調 RECAROシート

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 タイミングチェーン ガラス幌 タワーバー

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 OHLINS車高調/社外ホイール/6速/Tバー

    本体価格
    268.8万円

関東
366
222.6万円
関西
231
218.3万円
東海
134
223.2万円
北海道
10
133.5万円
九州
105
204.2万円
東北
32
204.4万円
北陸・甲信越
41
219.2万円
中国
62
228.4万円
四国
28
230.9万円
地域別台数
関東
91
430.5万円
関西
36
372.4万円
東海
31
480.1万円
北海道
1
332万円
九州
35
375.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
451.9万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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1シリーズとS2000のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ホンダ  S2000
478万円698万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1498~1998 排気量(cc) 1997~2156
156~300 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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