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WR-Vと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと1シリーズの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  1シリーズ
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 1017
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Bカメラ パドルシフト 未使用車

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス LEDヘッド キーフリー ルーフレーン

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元試乗車 前後ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X LED キーフリー ホンダセンシング

    本体価格
    214.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    215.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ レーダークルーズ/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    214.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i ナビ Bカメラ ETC AW HID

    本体価格
    40万円

  • BMW 1シリーズ 118i 後期モデル/純正ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    82.1万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT carplay/ETC/ナビ/

    本体価格
    179万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 27000kmプッシュスタート ドラレコーダー

    本体価格
    52万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT アクティブクルーズ ハーフレザー 18AW

    本体価格
    283.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i 社外HDDナビ

    本体価格
    58万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT ナビ BT Bカメラ ワイヤレス充電 LED ETC

    本体価格
    150.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ MスポーツプラスPKG iDriveナビPKG

    本体価格
    245.9万円

  • BMW 1シリーズ M140i 禁煙車 電動赤革&ヒーター 純正ナビBカメ

    本体価格
    286万円

関東
280
232.4万円
関西
237
229万円
東海
211
223.7万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
66
239.6万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
36
232.2万円
地域別台数
関東
385
223万円
関西
219
212.2万円
東海
161
242.7万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.5万円
東北
32
221万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
47
215.8万円
四国
28
233.4万円

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WR-Vと1シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  1シリーズ
209.9万円258.1万円 新車時価格 478万円714万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
118 最高出力(馬力) 149~300
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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