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WR-Vと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと1シリーズの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  1シリーズ
VS
169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 1020
  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタカー登録 8インチ純正ナビ フロアM

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイOD Bカメラ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING ナビ装着用スペシャルpkg LED

    本体価格
    252万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8インチナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 メモリーナビ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 車検R9.5月 ハーフレザー

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    211.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bカメラ LEDヘッド クルコン 衝突軽減

    本体価格
    215.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 Bカメラ CVT

    本体価格
    185万円

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  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 

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    279万円

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    本体価格
    198万円

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    238万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ナビBカメACC17AWLED禁煙デモカ

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ インテリSFT PDC クルコン Cアクセス ナビ

    本体価格
    153.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 140項目2年保証付き

    本体価格
    205万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 電動シート・Rゲート 前後PDC

    本体価格
    262万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ リヤカメラ純正18インチホイル LEDライト

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ ナビ Bluetooth対応 Rカメラ 電動シート

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ LCIモデル ACC NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    138.9万円

関東
273
231.7万円
関西
235
229.1万円
東海
205
224.3万円
北海道
6
244.1万円
九州
111
234.4万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円
地域別台数
関東
381
224.3万円
関西
219
212.8万円
東海
164
238.4万円
北海道
8
109.4万円
九州
90
211.4万円
東北
32
222.7万円
北陸・甲信越
48
225.2万円
中国
50
227.4万円
四国
28
233.4万円

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WR-Vと1シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  1シリーズ
209.9万円258.1万円 新車時価格 478万円714万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
118 最高出力(馬力) 149~300
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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