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CX-8と1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と1シリーズの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  1シリーズ
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 1014
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行 ETC

    本体価格
    222.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ラッピング/公認エアサス/フィルム/ナビ/

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正コネクトナビ 全周囲 追従クルコン LED

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    223.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD マツダ認定U-car

    本体価格
    403万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ワンオーナー 全方位カメラ 後席用モニター

    本体価格
    219.1万円

  • マツダ CX-8 2.2ディーゼルXDプロアクティブ SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TV DVD マツダコネクトナビ 全周囲モニ

    本体価格
    288.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD シートベンチレーション BOSEサウンド

    本体価格
    270.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD レッド本革シート シートヒーター 電

    本体価格
    377万円

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  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ナビゲーションPKG HIFIスピーカー 2年保証

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  • BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ 純正ナビ レザーシート シートヒーター

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    59.8万円

関東
636
284.7万円
関西
251
296.2万円
東海
211
258.4万円
北海道
96
294.1万円
九州
226
292.5万円
東北
110
285.5万円
北陸・甲信越
137
287.5万円
中国
187
268万円
四国
28
269.8万円
地域別台数
関東
376
222.7万円
関西
227
215.9万円
東海
157
237.5万円
北海道
8
110.6万円
九州
88
208.8万円
東北
33
216万円
北陸・甲信越
48
231.1万円
中国
47
225万円
四国
30
231.4万円

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CX-8と1シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  1シリーズ
289.4万円511万円 新車時価格 478万円714万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
2188~2488 排気量(cc) 1498~1998
190~230 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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