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1シリーズとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   マツダ  CX-60
VS
10万円698万円
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中古車相場 244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
1019 中古車掲載台数 818
  • BMW 1シリーズ 120i スポーツ 後期 パーキングサポートPKG LEDヘッド

    本体価格
    88.4万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 全国2年保証

    本体価格
    234.9万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD ACC Mスポーツシート ハーマンカードンS

    本体価格
    570万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイACC電動トランク

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ LEDヘッド純正ナビBカメ18AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ デモカー パーキングアシスト ハーフレザー

    本体価格
    307万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 純正ナビ/BT接続/DVD/ETC/HID

    本体価格
    79.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー ACCレザーシートヒーター社外ドラレコ1オナ

    本体価格
    188万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォートPKG ナビPKG Bカメラ PDC

    本体価格
    268.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ハイラインP/ナビゲーション/コンフォートP

    本体価格
    255.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 20台CX-60集中展示中

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    407万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 地デジ 360°モニター

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ ETC

    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    408万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シートBOSEドライバーシステムPKG

    本体価格
    337.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD ETC・フルセグTV・ナビSD

    本体価格
    324.8万円

関東
381
222.1万円
関西
218
214万円
東海
165
238万円
北海道
8
109万円
九州
89
211.1万円
東北
32
221.7万円
北陸・甲信越
47
228.3万円
中国
50
227.4万円
四国
29
228.3万円
地域別台数
関東
251
385万円
関西
128
388.1万円
東海
118
380.2万円
北海道
40
403.3万円
九州
101
380.5万円
東北
34
398.2万円
北陸・甲信越
69
390.6万円
中国
67
381.3万円
四国
10
384.9万円

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1シリーズとCX-60のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   マツダ  CX-60
478万円714万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1498~1998 排気量(cc) 2488~3283
149~300 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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