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1シリーズと208を比較! - みんなの比較車種

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1シリーズと208の中古車情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  208
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1018 中古車掲載台数 275
  • BMW 1シリーズ 118d インディビジュアル エディション ディーゼルターボ 限定90台 茶革 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    249万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートPKG 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 1オーナ 衝突軽減B BSM 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    219.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 140項目2年保証付き

    本体価格
    205万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD LED・パワーテールゲート・シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 118i ETC・バックカメラ・Bluetooth接続

    本体価格
    135万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 認定中古車元試乗車MプラスヘッドUP

    本体価格
    509.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i 弊社下取車輌BM116I

    本体価格
    19.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 弊社元デモカー電動リアゲート18インチAW

    本体価格
    282万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ 8AT ツインパワーターボ 電動シート

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    223万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    195.4万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車

    本体価格
    349万円

  • プジョー 208 シエロ 純正OPナビ地デジ パノラマR ETC

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/Bluetooth/クルコン/USB端子

    本体価格
    63.5万円

  • プジョー 208 GT 1オーナー ガラスルーフ LEDライト 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 GTi 禁煙6速MT前後ドラレコ衝突軽減クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    268万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証/1オーナー/ドラレコ前後

    本体価格
    220万円

関東
381
222.8万円
関西
220
211万円
東海
164
238.2万円
北海道
8
109.4万円
九州
90
212.5万円
東北
31
227.2万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
48
218.6万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
97
146.3万円
関西
32
133.2万円
東海
54
158万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
120.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円

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1シリーズと208のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  208
478万円714万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1498~1998 排気量(cc) 1199
149~300 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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