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インプレッサスポーツと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   BMW  1シリーズ
VS
15.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 1023
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 社外ナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD SDナビ

    本体価格
    120.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIリップ ナビ TV BT スマキー HID 記録簿

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD デカナビ バックサイドカメラ ETC2.0

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    170.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正SDナビ Bカメラ クルコン 純正ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ LCC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    139.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速マニュアルナビフルセグTVPスタート

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビバックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    90.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト フルセグ レ-ダ-クルコン AVH 禁煙 1年保証

    本体価格
    101.9万円

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  • BMW 1シリーズ 118d Play Edition Joy+ ハイラインパッケ 黒革 フルセグTV バックカメラ 電動リアゲ

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    195.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT レザーシート/ターボ/メーカーディスプレイ

    本体価格
    181.7万円

関東
341
105.9万円
関西
126
117.9万円
東海
134
110.9万円
北海道
131
102.7万円
九州
88
105.9万円
東北
148
115.7万円
北陸・甲信越
127
111.4万円
中国
50
111.9万円
四国
22
115.8万円
地域別台数
関東
380
223.4万円
関西
227
214.6万円
東海
162
238.7万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
209.4万円
東北
33
216万円
北陸・甲信越
48
231.1万円
中国
47
225万円
四国
29
235.6万円

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インプレッサスポーツと1シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  1シリーズ
192.2万円295.9万円 新車時価格 478万円714万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1599~1995 排気量(cc) 1498~1998
115~154 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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