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1シリーズとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  ハイラックス
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 656
  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 

    本体価格
    468万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    183.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2年保証付 ワンオナ ハイラインPKG PDC

    本体価格
    209万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 黒革 LED ACC 純正フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • BMW 1シリーズ 120 デモカー/ACC/HUD/18インチ/認定中古車

    本体価格
    468万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ AppleCarPlay/ワイヤレス充電/ACC/18インチ

    本体価格
    229.4万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 17AW純ナビ電動トランク禁煙1オーナー認定

    本体価格
    415万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ パノラマガラスサンルーフ ストレージP

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 

    本体価格
    58万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 元デモカー18AWヘッドアップ新車保証継承

    本体価格
    333万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正オーディオ/パノラミックビューM

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    380万円

関東
381
222.8万円
関西
220
211万円
東海
164
238.2万円
北海道
8
109.4万円
九州
90
212.5万円
東北
31
227.2万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
48
218.6万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
162
393.8万円
関西
78
396.1万円
東海
133
383.3万円
北海道
43
403.2万円
九州
100
397.5万円
東北
44
392.8万円
北陸・甲信越
48
406.2万円
中国
32
390.7万円
四国
16
392.8万円

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1シリーズとハイラックスのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  ハイラックス
478万円714万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1498~1998 排気量(cc) 2393
149~300 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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