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ハイエースバンと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと1シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  1シリーズ
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
3575 中古車掲載台数 1119
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ 純ナビ TV Bカメ TSS ETC 電格ミラー

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 全塗装 メモリナビ LEDヘッド AC1

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 角目4灯 全塗装 フローリング ディーン

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 3人乗り ETC フォグ 5ドア 寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 50THアニバーサリーエディション

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL プライムセレクション ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD R4年 ハイエース ダークプライム2

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 革調シートカバー ナビETC アルミホイール

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング シュタイナー16AW/オープンカントリー/ナビ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング TYPE-1展示デモカー デモカー

    本体価格
    応談

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    468万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD Mスポーツシート タッチナビ ACC Dアシスト

    本体価格
    319万円

関東
1176
364.7万円
関西
542
380.5万円
東海
643
366.8万円
北海道
267
355.5万円
九州
394
318.8万円
東北
222
371.3万円
北陸・甲信越
202
338.9万円
中国
90
353.6万円
四国
39
337.7万円
地域別台数
関東
419
220.8万円
関西
221
196.6万円
東海
200
235.3万円
北海道
10
83万円
九州
103
217.3万円
東北
39
209.9万円
北陸・甲信越
42
220.6万円
中国
61
234.2万円
四国
24
227.4万円

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ハイエースバンと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  1シリーズ
170.6万円558.2万円 新車時価格 478万円714万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1998~2982 排気量(cc) 1498~1998
109~160 最高出力(馬力) 149~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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