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タンクと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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タンクと1シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  1シリーズ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1930 中古車掲載台数 1028
  • トヨタ タンク 1.0 X ワンオーナー メモリナビ プッシュスタート

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 純正ナビ 両側電動 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タンク カスタムG  ワンオ-ナ- 純正ナビバッ 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 片側電動スライドドア/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD Pスライド・新規車検整備付・本州仕入車両

    本体価格
    103万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S NSZT-W66Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドアナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 4WD スマートキー電動ドアETCプッシュスタート

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S スマートアシスト/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • BMW 1シリーズ 116i /後期/ナビ/Bカメ/純16AW/ETC/HID/キーレス

    本体価格
    22万円

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  • BMW 1シリーズ 116i DCT LEDヘッドライト ACC Bカメラ

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    258万円

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  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 試乗車ヘッドUPディスプレイACC被害軽減B

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    308万円

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    238.1万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 

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    248万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ターボ・HID・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    52.8万円

関東
522
107.9万円
関西
238
114.9万円
東海
310
113.1万円
北海道
111
126.7万円
九州
235
110.5万円
東北
148
123.4万円
北陸・甲信越
160
109.2万円
中国
147
113.8万円
四国
59
117.3万円
地域別台数
関東
385
222.3万円
関西
222
215.2万円
東海
167
241.3万円
北海道
8
110.6万円
九州
91
213.6万円
東北
32
217万円
北陸・甲信越
47
229.9万円
中国
47
219.4万円
四国
29
235.6万円

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タンクと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  1シリーズ
146.3万円204.6万円 新車時価格 478万円714万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
996 排気量(cc) 1498~1998
69~98 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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