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1シリーズとS60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ボルボ  S60
VS
10万円698万円
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中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
1002 中古車掲載台数 214
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ SR黒革 ACC 電動ゲート AppleCarPlay 17AW

    本体価格
    238.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 17インチAW/ACC/電動シート/電動トランク

    本体価格
    314.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2.0ディーゼルTB 純正10.2型ナビ

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビBカメACC17AWLED禁煙デモカ

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ 17インチAW

    本体価格
    293万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 純正ナビ・ETC アクティブクルーズ

    本体価格
    273万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ナビゲーションPKG HIFIスピーカー 2年保証

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ HUD パーキングアシスト Apple Car Play

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ユーロテック18インチ BLIS運転支援S

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    39.8万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 茶革 ナビTV 全周囲カメラ CarPlay 記録簿

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    198.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 1オーナ/ナビ/Carplay/LED/茶革エアシート

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  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ETC

    本体価格
    35万円

  • ボルボ S60 2.4 スポーツエディション ERST18AW

    本体価格
    66万円

  • ボルボ S60 DRIVe バックカメラ ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 衝突軽減 ナビ BT Bカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    75万円

関東
361
223.1万円
関西
236
217.5万円
東海
141
224.4万円
北海道
9
106.2万円
九州
97
207.4万円
東北
34
208.1万円
北陸・甲信越
44
219.4万円
中国
53
221.2万円
四国
27
229.8万円
地域別台数
関東
92
302.8万円
関西
34
293万円
東海
41
301万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
213万円
北陸・甲信越
6
304.5万円
中国
4
326.1万円
四国
3
72.9万円

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1シリーズとS60のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ボルボ  S60
478万円698万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 1968
156~300 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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