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3シリーズとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
19.8万円708万円
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中古車相場 484万円789万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 16
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 社外18インチアルミ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    309万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD HarmanKardon/黒革/ナビ/TV/applecarplay

    本体価格
    248.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ インテリジェントセーフティ 純正HDDナビ

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 1オーナー茶レザーサウンドPKG全周囲カメラ

    本体価格
    371万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ストレージPKG 純正ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    144.1万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AW/シートヒータ/純正ナビ/社外ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 

    本体価格
    328万円

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関東
457
238.8万円
関西
270
246.6万円
東海
185
249.2万円
北海道
42
204.7万円
九州
127
235万円
東北
23
169.2万円
北陸・甲信越
39
261.2万円
中国
62
265.2万円
四国
26
212.5万円
地域別台数
関東
4
634.8万円
関西
3
633.6万円
東海
4
644.8万円
北海道
0
---
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
665.4万円
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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3シリーズとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アウディ  SQ5スポーツバック
452万円1086万円 新車時価格 967万円998万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1995~2998 排気量(cc) 2994
156~387 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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