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3シリーズとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとエルドラドの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   キャデラック  エルドラド
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 5
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ リアカメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    98.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間保証ハイラインPKGオートトランク

    本体価格
    289万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 全国2年保付ワンオーナー黒革HarmanKardon

    本体価格
    699.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 革シート コンフォートPKG オプション19AW

    本体価格
    273.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 1オーナー後期LCIカーブドディスプレイナビ

    本体価格
    442万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC HID スマートキー

    本体価格
    99.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LCIモデル ACC HUD

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズ 320i 3シリーズ 320i

    本体価格
    289.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ スポーツ 4WD 純HDDナビ ドラレコ バックカメラ禁煙

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    97.5万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    93万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
498
248.4万円
関西
233
253.4万円
東海
192
276.8万円
北海道
40
246.5万円
九州
125
250.1万円
東北
24
188.1万円
北陸・甲信越
38
270.4万円
中国
56
274.1万円
四国
28
229.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

エルドラドの中古車を探す

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3シリーズとエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   キャデラック  エルドラド
452万円1086万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1994~2998 排気量(cc) 4564~4892
156~387 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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