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3シリーズとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   シボレー  コルベット
VS
13.7万円698万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 184
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動半革 フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    275万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナー茶革全周囲カメラ純正19インチ

    本体価格
    322万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期 黒革 ACC 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG

    本体価格
    452万円

  • BMW 3シリーズ 323i 323i パワーシート ナビ キーレス

    本体価格
    41.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 全国2年保証付

    本体価格
    696.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ エディション シャドー 後期 黒本革 アダプティブクルコン LED

    本体価格
    163.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ブラックレザーシートHUD地デジACCETC

    本体価格
    588万円

  • BMW 3シリーズ 320i サンルーフ コンフォートアクセス 保証付

    本体価格
    71.5万円

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    1210万円

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    本体価格
    1258万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    328万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 正規D車 ナビTV 茶革 シ-トヒ-タ- 2年保証

    本体価格
    1020万円

  • シボレー コルベット 3LT 禁煙 Z51パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット Z51 Nutsスペシャル S/C仕様 D車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット スティングレー 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 1オーナー正規ディーラー 赤黒コンビシート

    本体価格
    2238万円

関東
469
239.4万円
関西
275
240万円
東海
203
243.2万円
北海道
37
202.1万円
九州
130
241.9万円
東北
25
166.4万円
北陸・甲信越
35
259.1万円
中国
64
264.3万円
四国
29
234.6万円
地域別台数
関東
69
1120.3万円
関西
38
1223.9万円
東海
38
1073万円
北海道
1
562万円
九州
10
576.2万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
11
1162.9万円
中国
15
1090.1万円
四国
0
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3シリーズとコルベットのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   シボレー  コルベット
452万円1086万円 新車時価格 1180万円2580万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1995~2998 排気量(cc) 5454~6156
156~387 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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