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3シリーズとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダイハツ  ロッキー
VS
13.7万円708万円
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中古車相場 105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 1121
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒レザー 360°カメラ 純正18インチAW

    本体価格
    208万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 弊社デモレンタセカンドLCIクリスタルノブ

    本体価格
    425万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B 半革 ACC HUD イノベーションPKG

    本体価格
    310.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 

    本体価格
    122.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ドラレコ クリアランスソナー Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ワンオーナー インテリジェントセーフティ

    本体価格
    151万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期型 純正ナビ Bカメラ 本革 セーフティ

    本体価格
    156.5万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ コンフォートp Pアシストプラス

    本体価格
    289万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC 電動トランク 全周囲 シートH

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ 318i ラグジュアリー ベージュ革 クルコン 電動シートH ウッドP

    本体価格
    168万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 9インチナビ/BLUETOOTH/USB

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ナビ・ドラレコ・Bカメラ・LED・アルミW

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 純正ナビ パノラマ クルーズコントロール

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    194万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G スマートアシスト ナビ

    本体価格
    208.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 社外ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙車純正ディスプレイオーディオETC

    本体価格
    199.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正SDナビ レーダークルーズ アイスト

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    169.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 純正ワイドナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    202.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD アダプティブクルコン ナビ

    本体価格
    158.2万円

関東
470
240万円
関西
282
246.5万円
東海
199
246.7万円
北海道
43
205.5万円
九州
130
244万円
東北
27
187.8万円
北陸・甲信越
36
247万円
中国
62
266.5万円
四国
30
231.2万円
地域別台数
関東
312
176.8万円
関西
119
189.2万円
東海
143
186.1万円
北海道
43
195.4万円
九州
188
179.2万円
東北
77
194.4万円
北陸・甲信越
74
199.3万円
中国
105
187.5万円
四国
60
179.8万円

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3シリーズとロッキーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダイハツ  ロッキー
452万円1086万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1995~2998 排気量(cc) 996~1196
156~387 最高出力(馬力) 82~98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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