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3シリーズとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとポルトフィーノの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
19.8万円708万円
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中古車相場 1898.9万円3280万円
ポルトフィーノの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 72
  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 衝突軽減 全方位ナビ ハーマンカードン ETC

    本体価格
    473.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Bカメラ 禁煙 記録簿

    本体価格
    61.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ パワーシート ナビDVD MSV AUX 純正17AW

    本体価格
    49.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i カーブドナビBカメACCHDUデモカー

    本体価格
    425万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD R5.6記録簿付/ハーフレザーシート

    本体価格
    370万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 全国2年保証付黒革全周囲カメラPアシスト

    本体価格
    419.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 電動黒革 フルセグナビ

    本体価格
    264万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー サンルーフ 茶革 衝突軽減 地デジ Bカメラ

    本体価格
    181万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ HUD 19AW ファストトラックPKG LCI後期

    本体価格
    146.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT SPカラー 白レザー JBL マグネライドサス

    本体価格
    2298万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    2590万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーン 20AW

    本体価格
    2449.9万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 1オーナー 2TONEカラー カーボンLED 20AW

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    2590万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    2127万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

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    2430万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Rosso Portofino/Cuoio

    本体価格
    2880万円

関東
453
238.2万円
関西
271
245.9万円
東海
185
249.2万円
北海道
42
204.7万円
九州
127
235万円
東北
23
169.2万円
北陸・甲信越
39
261.2万円
中国
62
265.2万円
四国
26
212.4万円
地域別台数
関東
37
2600.5万円
関西
13
2552.4万円
東海
14
2700.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
2543.3万円
北陸・甲信越
2
2364.4万円
中国
1
2800万円
四国
2
2550万円

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3シリーズとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フェラーリ  ポルトフィーノ
452万円1086万円 新車時価格 2530万円2631万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
1995~2998 排気量(cc) 3855
156~387 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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