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3シリーズとパンダを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フィアット  パンダ
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 13.6万円362万円
パンダの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 209
  • BMW 3シリーズ 323i Mスポーツパッケージ 禁煙 フルカスタム キャリパー ハンドル

    本体価格
    74万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ カーブドディスプレイナビ19AW禁煙デモカー

    本体価格
    470万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター地デジTVパドルシフトACC

    本体価格
    355万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツパッケージ SMG ワンオーナー 左ハンドル 後期6速SMG

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズ 320i エクスクルーシブ・スポーツ 320台限定車 REMUSマフラ- 茶革 フルセグTV

    本体価格
    122万円

  • BMW 3シリーズ 320d メーカーナビ/バックモニター/BSM

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i 40th アニバーサリー エディション LEDヘッドライト Bカメラ ACC/LKA/BSM 禁煙

    本体価格
    269万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 前後ドラレコ 夏冬タイヤ 1オーナー

    本体価格
    245.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインパッケージ 走4.1万kmナビETC黒革禁煙記録簿評価4.5点

    本体価格
    37.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ リアカメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    98.7万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 4×4 スッコーサ 4WD 80台限定 15inAW 右6MT ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • フィアット パンダ イージー フライホイールソリッドマス交換済

    本体価格
    22万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    46.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット パンダ イージー 記録簿 評価4点

    本体価格
    44.4万円

  • フィアット パンダ イージー 後期型 衝突軽減B ディスプレイオーディオ

    本体価格
    72.5万円

  • フィアット パンダ イージー 専用ルーフキャリア 社外メモリーナビTV

    本体価格
    56.1万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定 15inAW シートヒーター 6MT

    本体価格
    290万円

関東
502
244.6万円
関西
232
254.3万円
東海
189
280.7万円
北海道
37
238.4万円
九州
124
249.7万円
東北
26
177.4万円
北陸・甲信越
36
279.4万円
中国
53
264.7万円
四国
28
229.5万円
地域別台数
関東
78
110.3万円
関西
26
95万円
東海
31
122万円
北海道
11
153万円
九州
23
114.2万円
東北
14
78.7万円
北陸・甲信越
12
112.7万円
中国
9
109.5万円
四国
5
155.2万円

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3シリーズとパンダのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フィアット  パンダ
452万円1086万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1994~2998 排気量(cc) 875
156~387 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは3シリーズの中古車は1227台、パンダの中古車は209台掲載しています。
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