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3シリーズとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   三菱  アウトランダー
VS
13.7万円708万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 636
  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 360°カメラ 黒レザー ACC HUD 29

    本体価格
    218万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 全国2年保証付

    本体価格
    326.9万円

  • BMW 3シリーズ 323i Mスポーツパッケージ ENERGYコンプリートカー

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD シートヒーターアンビエントライト

    本体価格
    285万円

  • BMW 3シリーズ 323i ハイラインパッケージ レザーシート・コンフォートアクセス

    本体価格
    30.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AW純ナビヘッドアップ1オーナー禁煙認定

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 200台限定 1オナ 黒革 レーザー 2年保証付

    本体価格
    285万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 茶革 ACC インテリセーフ リアカメラ ナビ

    本体価格
    103.6万円

  • BMW 3シリーズ 318i 5MT 検2年 中期N42 キーレス グレー内装

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ M3仕様 エアロ 20AW 黒革 TVチューナー

    本体価格
    156.8万円

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関東
467
238.9万円
関西
280
247.5万円
東海
202
245.3万円
北海道
40
208.5万円
九州
128
242.9万円
東北
27
188.5万円
北陸・甲信越
36
248.5万円
中国
63
262.7万円
四国
29
234万円
地域別台数
関東
208
380.3万円
関西
102
433.7万円
東海
74
417.9万円
北海道
35
271.2万円
九州
46
306.6万円
東北
55
360.7万円
北陸・甲信越
63
404.1万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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3シリーズとアウトランダーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   三菱  アウトランダー
452万円1086万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1995~2998 排気量(cc) 2359
156~387 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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