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3シリーズと720Sを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズと720Sの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   マクラーレン  720S
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 2228.9万円3190万円
720Sの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 30
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 1オーナー ACC HUD 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    121.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ベージュレザー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ 黒革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ ワンオーナー HDDナビゲーション

    本体価格
    199万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 本革 シートH 8.8型ナビ フルセグ

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 

    本体価格
    64万円

  • BMW 3シリーズ 320i スタイルエッセンス 走行39000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    39万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートPKG

    本体価格
    280万円

  • BMW 3シリーズ 320i プラスPKG 黒革Pシート&H Aカープレイ LED

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    2780万円

関東
491
239.8万円
関西
235
250.3万円
東海
190
273.9万円
北海道
37
235.5万円
九州
115
245.6万円
東北
28
167.3万円
北陸・甲信越
39
252.6万円
中国
57
269.3万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
13
2659.6万円
関西
4
2690万円
東海
6
2713.2万円
北海道
0
---
九州
1
3190万円
東北
1
2650万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2590万円
四国
2
2405万円

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3シリーズと720Sのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マクラーレン  720S
452万円1086万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1994~2998 排気量(cc) 3994
156~387 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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