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3シリーズとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとシルビアの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  シルビア
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 291
  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 社外エアロ・マフラー・LEDテール 黒革 SR

    本体価格
    84.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ 17インチアルミホイール オーディオ付

    本体価格
    33万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKGブラックレザー全周囲カメラ

    本体価格
    420万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ 新車整備手帳・記録簿・取説・禁煙車

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期 LEDヘットライト アクティブクルーズ

    本体価格
    188.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ カーブドナビBカメACC19AW禁煙デモ

    本体価格
    425万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ワンオーナー ユーザー買取 HDDナビ

    本体価格
    269.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証黒革FシートヒータHifiスピーカ

    本体価格
    439.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デモカー禁煙シートヒーター全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 元代車 コンフォートPKG

    本体価格
    448万円

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    応談

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    398.2万円

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    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 社外LSD フジツボマフラー D-MAX車高調

    本体価格
    268万円

関東
493
239.6万円
関西
237
249.3万円
東海
188
275.8万円
北海道
37
235.5万円
九州
110
248.4万円
東北
28
167.3万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
269.3万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
117
320.9万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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3シリーズとシルビアのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  シルビア
452万円1086万円 新車時価格 177万円260.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1994~2998 排気量(cc) 1998
156~387 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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