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3シリーズとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  クリッパー
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 733
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元デモカー ハイラインPKGコンフォートPKG

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 レーザーライト OP19AW

    本体価格
    315万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポ-ツシ-トPKG 後期 新車保証 茶革 HUD

    本体価格
    408万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートPKG 電動リアゲート ETC

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ハイライン&コンフォートP エナジーFスポ

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オ-ナ-全周囲カメラステアリングアシスト

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD エディションシャドー 19AW カーブドD HUD

    本体価格
    445万円

  • BMW 3シリーズ 320i 走38000k検7.5地デジフルセグBカメETC

    本体価格
    31万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 

    本体価格
    144.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正AW ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    49.5万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ バックカメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
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    25.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ 被害軽減 バックモニター

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    121.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 修復歴無 4速AT パワーウィンドウ A/C P/S

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    24万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    127万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
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  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突軽減&シートヒーター&LEDヘッド

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    110万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社用車UP CVT LEDライト

    本体価格
    126.5万円

関東
501
246.6万円
関西
236
256.5万円
東海
195
279万円
北海道
39
251.1万円
九州
126
249.9万円
東北
25
182.3万円
北陸・甲信越
38
274.7万円
中国
55
271.4万円
四国
28
229.5万円
地域別台数
関東
159
106.1万円
関西
141
109.3万円
東海
227
123.5万円
北海道
23
102.5万円
九州
85
97.2万円
東北
25
121.6万円
北陸・甲信越
22
103.8万円
中国
26
118.8万円
四国
25
93.2万円

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3シリーズとクリッパーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  クリッパー
452万円1086万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1994~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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