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3シリーズとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
13.7万円698万円
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中古車相場 10万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 172
  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 ワンオーナー

    本体価格
    60万円

  • BMW 3シリーズ 320i スタイルエッセンス 走行39000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    39万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン コンフォ-トP 黒革 ACC 2年保証

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 本革 シートH 8.8型ナビ フルセグ

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート/取扱説明書

    本体価格
    340万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ パワーシート バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    53.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ 純正アルミ

    本体価格
    246.8万円

  • BMW 3シリーズ 325i ハイラインパッケージ ENERGYコンプリート

    本体価格
    218万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オナ 純正ナビ ACC ドラレコ

    本体価格
    249.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i ナビ バックカメラ ETC Bluetooth クルコン

    本体価格
    72.8万円

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    30万円

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    34.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ハーフレザー 両側Pスラ HID クルコン ETC

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G HDDナビ/両側PSD/スマートキー/ETC搭載

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    37.9万円

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    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビフルセグETC禁煙車パワスラ

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    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検令和8年1月/バックモニター/ETC/

    本体価格
    62万円

関東
467
239.8万円
関西
276
241.5万円
東海
204
245.5万円
北海道
37
202.6万円
九州
127
242.1万円
東北
25
177.3万円
北陸・甲信越
36
255.5万円
中国
63
260.3万円
四国
29
234.6万円
地域別台数
関東
74
43万円
関西
15
31.8万円
東海
24
37.9万円
北海道
8
53.4万円
九州
19
43.9万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円

3シリーズの中古車を探す

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

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3シリーズとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ラフェスタハイウェイスター
452万円1086万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1995~2998 排気量(cc) 1997~1998
156~387 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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