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3シリーズとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
13.7万円698万円
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中古車相場 18.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 1226
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶レザー コンフォート Pアシスト

    本体価格
    343万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    76.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 323i ハイラインパッケージ スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートP ヘッドアップD シートH ACC

    本体価格
    315万円

  • BMW 3シリーズ 325i Mスポーツパッケージ 後期 純正18インチ HDDナビ

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 320i Mスポ 純ナビ HUD ハーフレザー

    本体価格
    241.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AW トップビューカメラ ACC 全方位PDC

    本体価格
    319万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元デモカー 18AW 全周囲カメラ

    本体価格
    489.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ハーフ革 ヒーター HUD オートトランク

    本体価格
    538万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト 4WD 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    117.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 1年保証付/ナビ/プッシュスタート/クルコン

    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリナビ バックカメラ 純正アルミ ETC

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    84.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC Bt

    本体価格
    55.8万円

関東
470
243.1万円
関西
264
239.2万円
東海
194
251.4万円
北海道
35
202.2万円
九州
129
239.8万円
東北
25
169万円
北陸・甲信越
38
257.6万円
中国
61
265.2万円
四国
30
233万円
地域別台数
関東
393
100.9万円
関西
117
116.7万円
東海
124
106.8万円
北海道
121
87.7万円
九州
117
107.5万円
東北
147
107.3万円
北陸・甲信越
139
101.3万円
中国
47
109.7万円
四国
21
110万円

3シリーズの中古車を探す

インプレッサスポーツの中古車を探す

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3シリーズとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサスポーツ
452万円1086万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1995~2998 排気量(cc) 1599~1995
156~387 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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